媒体报道 | 双引擎驱动，永盛橡胶高调抢滩中国市场！

德国iF设计奖（iF DESIGN AWARD）是国际上最负盛名的设计奖项之一，素有产品设计界“奥斯卡”之称。日前，2023 iF设计奖名单公布，山东永盛橡胶集团推出的Rotalla（路泰来）

Setula S-Race EV01新能源轮胎赫然在列。

迄今为止，iF设计奖已经拥有约70年历史，EV01是为数不多获得此奖项的中国轮胎。作为全球性奖项，每年参赛产品众多，EV01可以脱颖而出，永盛橡胶集团实力可见一斑。

近日，车与轮以广饶展为契机，与永盛橡胶半钢总工程师张传辉，就这款产品如何获奖，及企业近几年发展规划，深入聊了聊。

图左：永盛橡胶半钢总工程师张传辉；图右：车与轮营销总监王充山

EV01获大奖，深藏不漏的研发实力

据介绍，这款轮胎能够荣膺2023 iF设计奖，是永盛橡胶在欧洲深耕多年、厚积薄发的重要成果之一。

众所周知，新能源汽车与燃油车在结构方面有巨大差异，前者对轮胎有着更高的要求，比如，更低滚阻、更低噪音、更高载重、更强抓地。对此，永盛橡胶重磅推出新能源轮胎EV01。

张工介绍，“路泰来EV01是对传统轮胎的全面革新”。比如，在原材料配方上，这款轮胎用生物基材料制成的植物油，来替代原来的石油基操作油；传统轮胎内的PA66尼龙补强材料，一般

是由石油制成，EV01使用的则是玉米等植物材料深加工后，制成的生物基PA56尼龙。

值得一提的是，利用可回收材料来制作轮胎，与欧洲地区近两年倡导的可循环利用理念高度吻合。不同于其他地区，欧洲国家在标签等级方面要求极高，永盛橡胶不计成本的使用可再

生材料制作轮胎，也是为企业在欧洲市场长足发展做准备。

此次，EV01获奖主要是因为外观设计别具一格。张工表示，EV01花纹运用了“电路”这种带有科技感的设计语义；轮胎侧面的“EV”标识采用激光雕刻工艺，通过对光线的吸收可呈现

出天鹅绒般丝滑的视觉体验；胎侧上“正负极、绿叶、电池”等符号体现新能源属性。

据张工介绍，永盛橡胶对产品研发非常重视，每年单单在轮胎测试方面的投入，就达到500万元。

“我们会定期去国外专业的测试机构做测试，比如美国的‘Smithers’，而且前不久我们刚去芬兰‘Test World’测试场地，做了雪地胎的雪地性能测试”，这些专业测试数据，都会成为

永盛橡胶开发新轮胎的重要参考。

得益于优异的轮胎产品，永盛橡胶广受欧洲车主青睐。到2021年，在德国轮胎市场中的份额，永盛橡胶位列第二。

研发快速应变，反哺市场开拓

永盛橡胶在欧洲市场已经坐稳一片江山，但一开始，这里并不是其“主要销售战场”。张工介绍，2014年以前，永盛橡胶60%的轮胎都出口到美国，但那一年实施反倾销税政策后，“直接

被征收了181.6%的关税。”

这种情形下，永盛橡胶开始开发新产品，“虎口夺食”抢市场，2016年，豪气斥资2.6亿元建设全新轮胎模具。“我们把原来老的产品线全部替换掉，包含夏季胎、四季胎、雪地胎产品线各

两条，每种产品的规格都有100多个”。

到2022年，国内疫情肆虐，物流被封控出口受阻，永盛橡胶依然表现出强大的战斗力，创造出让众多轮胎企业惊愕的成绩——单半钢轮胎的出口量，就达到1260万条，创收3亿美金（约

21.02亿元人民币）。

说到这里，张工以俄罗斯举例，为我们具体介绍永盛橡胶是如何“快、准、狠”的抢占市场。

我们的邻国——俄罗斯有大量的轮胎需求，约4780万条/年，其中90%一直都是由欧洲满足，“俄乌冲突”爆发后，很多中国企业都盯上了这块大蛋糕。在这种情况下，永盛橡胶“快人一步”，

在4月24-27日的俄罗斯国际轮胎及橡胶展会上，顺利拿下45万订单。

张工将此总结为“我们从不打无准备之仗”，当很多企业还在拿宣传图、产品效果图呈现给俄罗斯客户时，永盛橡胶早已亮出为俄罗斯市场而“量身打造”的下线产品。

“我们去年就在准备开发俄罗斯市场，当时投了3000多万建设模具，专门为他们打造了两款产品：超软配方的雪地胎和镶钉轮胎”。

听到这里，车与轮认为，“美国市场出现危机时，永盛橡胶没有恋战迅速捕捉新的市场机会；俄罗斯机会出现时，又先人一步迅速拿下巨额订单”，永盛橡胶前瞻性的市场决策和部署，是其取得

今天成就的关键因素之一。

不过，永盛橡胶并不满于此，海外市场做出一番成绩后，2022年又敏锐嗅到国内新能源汽车大潮带来的新机会，迅速把目光投向国内，加大内销市场占比，并定下“2025年内销占比要达到20~25%”

的目标。

针对国内目前的市场环境，永盛橡胶顺势推出经济型新能源轮胎产品EV 08，与EV01形成产品组合。“我们一共开发了两种新能源轮胎花纹，一种是经济型产品EV 08，以‘量’来抢占市场，另一种

是高端型产品EV01，来保持利润”。据了解，目前EV 08已经拥有5个规格，涵盖16~17等主流车型尺寸。

建造4.0智能工厂，高调进军国内市场

这几年，中国轮胎企业之间已经“内卷”的非常严重，永盛橡胶也知道，若仅仅靠新能源产品来“弯道超车”，力量还是有些薄弱。

因此，永盛橡胶同时采取了另一种策略来应对国内市场的竞争，即通过建立数字工业4.0智能工厂，来提升企业及产品形象、获取渠道端的信任。

“我们现在是用EV轮胎和智能工厂这两种方法来提高国内市场份额，不然我们想把内销15%的占比，提高到20~25%，难度还是比较大的”。

据介绍，永盛橡胶的智能工厂总投资约7.8亿元，将引进国内外先进工艺及生产设备，嵌入智能化生产软件系统，从原材料入库到产品出库进行全流程智能化改造升级。

“我们要建设的工厂不是传统的光纤、无线WiFi这种模式，而是5G全连接，将数字信息化作为核心，我们在智能仓储、智能物流和技术方面的投资，达到5亿元”，该

项目采用的5G物联网系统，技术水平已属国内领先水平。

张工透露，这一项目正在热火朝天的进行中：“我们的目标是今年12月31号之前出产品，设备将会在8月底开始陆续进驻”。

在中国轮胎产业中，智能工厂已经是展现企业实力的重要标签之一，因为它不仅代表企业具有先进的生产技术，也代表企业拥有雄厚的资资金实力。若永盛橡胶的数字

工业4.0智能工厂建成，其生产效率、产品质量等也将有“质”的提升。

写在最后

一直以来，轮胎行业对永盛橡胶的印象，都是朴实、低调，通过这次的深入了解，我们发现永盛橡胶拥有先进的研发能力、强大的产品力以及深刻的市场洞察力，这完全超乎我们之前的想象。

对于这样一家有技术、有战略、“干实事”的轮胎企业，车与轮祝愿其在不久的将来，漂亮的完成其内销目标，成为中国轮胎市场中的“后起之秀”。

同时，也期待未来有更多像永盛橡胶这样的轮胎企业出现，为消费者提供更优质的产品和服务，为中国轮胎产业做出更大贡献！

图文来源： 车与轮汽车后市场